Penutupan mengejut St. Lawrence Passage di Kanada
Pada masa ini, 13 daripada 15 kunci di Laluan St. Lawrence di Kanada telah ditutup
Telah difahamkan bahawa bermula tengah malam waktu tempatan pada 22 Oktober, pekerja di St. Lawrence Seaway di Kanada melancarkan mogok, mengakibatkan penutupan laluan air.
Pekerja St Lawrence Seaway Mulakan tindakan mogok pada malam Sabtu sebelum tengah malam selepas rundingan gagal mencapai persetujuan yang memuaskan
Kesatuan berpangkalan di Kanada Unifor menyatakan bahawa ia telah"membuat keputusan yang sukar untuk menyerang"dan mengadakan mogok di 13 kunci di Kanada.
Difahamkan terdapat sejumlah 15 kunci di Laluan St. Lawrence -13 di Kanada dan 2 di Amerika Syarikat - menghubungkan bahagian hilir Sungai St. Lawrence dengan Tasik Besar, membolehkan kapal transit antara Montreal dan Tasik Erie. Lebih daripada 200 juta tan barangan diangkut di laluan air ini setiap tahun, menjana lebih $50 bilion dalam aktiviti ekonomi.
Pada 18 Oktober, kesatuan Uniffor secara rasmi menyerahkan notis mogok 72 jam. Walaupun rundingan berterusan, setakat 11:59 malam pada hari Sabtu, 21 Oktober, tiada resolusi dicapai antara kedua-dua pihak.
Menurut kenyataan akhbar daripada Syarikat Pengurusan Laluan Air St. Lawrence (SLSMC), rundingan antara kedua-dua pihak telah menemui jalan buntu kerana desakan kesatuan sekerja untuk menaikkan gaji.
Syarikat Pengurusan Laluan Air St. Lawrence, yang mewakili pihak pengurusan, menyatakan bahawa jika gaji meningkat, ia mungkin menyebabkan tol laluan air lebih tinggi.
Walaupun mereka berharap untuk berunding secara ikhlas dengan kesatuan, kemajuan pada masa ini perlahan, dan kesan yang paling serius daripada mogok pekerja ialah operasi kunci kapal. Fungsi kunci kapal adalah untuk memastikan kapal boleh bergerak dengan selamat dan tepat di antara paras air yang berbeza.
SLSMC menjelaskan,"Oleh itu, sistem akan kekal ditutup sehingga persetujuan dicapai, kerana kami sedang berusaha untuk meminimumkan gangguan kepada semua pihak berkepentingan
Kesatuan itu menyatakan bahawa isu gaji adalah kunci untuk membawa rundingan ke jalan buntu. Kesatuan itu berharap gaji pekerja dapat bersaing dengan kenaikan inflasi.
Pengangkutan kargo maritim adalah komponen penting dalam ekonomi dan rantaian bekalan Amerika Utara. Tahun lepas, kira-kira $16.7 bilion barangan melalui laluan air. Hampir separuh daripadanya adalah bijirin dan bijih besi. Oleh itu, beberapa penganalisis menegaskan bahawa di bawah persekitaran umum konflik Rusia-Ukraine dan cuaca ekstrem yang kerap, tindakan mogok akan terus melanda pautan pengangkutan bijirin. Mogok bukan sahaja mengganggu aliran barangan, tetapi juga mungkin mempunyai tindak balas berantai pada banyak industri yang bergantung kepada pengangkutan jalan air, termasuk pertanian. Penguasa Pelabuhan Montreal Kanada juga mengeluarkan kenyataan pada hari Ahad yang menyatakan bahawa sistem Great Lakes dan St. Lawrence Seaway menyediakan 75% daripada kapasiti pengeluaran Kanada dan hampir dua pertiga daripada penduduk Kanada. Gangguan rantaian bekalan yang disebabkan oleh mogok jangka panjang di sebuah pelabuhan di British Columbia, Kanada pada musim panas ini telah memberi kesan serius kepada perusahaan kecil dan sederhana di Kanada.
Persekutuan Perusahaan Bebas Kanada menyatakan bahawa perusahaan kecil dan sederhana sedang menghadapi cabaran seperti inflasi, kekurangan buruh, dan permintaan yang lemah untuk beban hutang. Mogok terbaharu oleh pekerja saluran air boleh mengakibatkan kerugian jualan dan inventori untuk perusahaan. Dewan Perniagaan Kanada juga menyatakan bahawa St. Lawrence Seaway menyediakan lebih 66000 peluang pekerjaan untuk Kanada, menjana faedah ekonomi sebanyak CAD 34 juta sehari, bersamaan dengan kira-kira RMB 180 juta. Sebarang mogok akan menjejaskan ekonomi Kanada dan memburukkan lagi inflasi di Kanada. Dewan Perniagaan Kanada kini menggesa kerajaan Kanada untuk campur tangan dengan segera, manakala Persekutuan Perusahaan Bebas Kanada berharap kerajaan akan memastikan laluan air itu kekal beroperasi sepenuhnya semasa rundingan.