Mengapakah volum kontena perkapalan antarabangsa dari China ke Amerika Syarikat berkurangan begitu banyak?

Menurut data terbaru yang dikeluarkan oleh firma penyelidikan AS Descartes Datamyne, jumlah kontena pengangkutan laut dari Asia ke Amerika Syarikat pada 2023 ialah 17.5085 juta TEU, penurunan tahun ke tahun sebanyak 11%, dengan bahagian terbesar China berkurangan sebanyak 13% .

Secara umum, volum penghantaran kontena dari Asia ke Amerika Syarikat pada tahun 2023 adalah lebih rendah berbanding semasa COVID-19, tetapi ia adalah 7% lebih tinggi daripada sebelum wabak (2019).

Pada 2023, dari perspektif lokasi penghantaran, bilangan kontena pengangkutan laut di China menurun sebanyak 13% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Seterusnya ialah Korea Selatan, yang telah menurun sebanyak 4%; Dan Vietnam menurun sebanyak 8%. Perlu diingat bahawa volum pengangkutan kontena di peringkat teratas China ini telah menurun.

Di samping itu, berbanding 2019, volum kontena penghantaran India meningkat sebanyak 55%, volum kontena penghantaran Vietnam meningkat sebanyak 49%, dan volum kontena penghantaran Thailand juga meningkat sebanyak 26%. Data ini menunjukkan bahawa pangkalan pengeluaran ini dipindahkan ke China, dengan peningkatan ketara dalam kapasiti kontena perkapalan mereka.

Sebaliknya, bahagian China terus menurun sebelum dan selepas wabak itu.

Menurut statistik PIERS, syarikat data lain, apabila perang perdagangan China AS bermula pada 2018, Asia menghantar 1.7805 juta TEU ke Amerika Utara, dan Tanah Besar China menyumbang 1.1687 juta TEU, menyumbang 65.3%. Ia turun kepada 59.8% pada 2019 dan terus menurun kepada 59.8% pada 2020-2023. Asia akan menghantar 16.8526 juta TEU ke Amerika Utara dari Januari hingga November 2023, dan Tanah Besar China akan menyumbang 9.3498 juta TEU, menyumbang 55.5%. Dari Januari hingga November 2023, berbanding tempoh yang sama pada 2019, pertumbuhan keseluruhan kontena yang dihantar dari Asia ke Amerika Utara menurun sebanyak 4.1%.

Dari perspektif kategori produk, peningkatan keperluan khas seperti perabot kerana kehidupan keluarga dan kerja dalam talian semasa wabak telah menyebabkan penurunan ketara dalam keperluan pada tahun 2023. Antaranya, perabot dan pakaian menurun sebanyak 19% tahun ke- tahun, manakala alat permainan dan sukan menurun sebanyak 17%.

Antara 10 produk teratas dari segi volum pengangkutan, motor elektronik meningkat sebanyak 4%, menjadikan mereka satu-satunya kategori dengan pertumbuhan tahun ke tahun.

Bagaimanapun, tidak kira sama ada import komoditi utama ini meningkat atau berkurangan, bahagian China semakin menyusut, apatah lagi perabot dan pakaian. Pada tahap mesin pintar, dari Januari hingga November 2023, import dari China oleh Amerika Syarikat menurun sebanyak 10% tahun ke tahun, manakala import dari India meningkat lima kali ganda. Di peringkat komputer riba, import dari China oleh Amerika Syarikat telah menurun sebanyak 30%, manakala Vietnam meningkat sebanyak empat kali ganda. Di samping itu, kerajaan AS juga sedang membincangkan pelarasan tarif sekatan dan meningkatkan lagi tarif ke atas produk yang berkaitan dengan kenderaan elektrik, penjanaan kuasa fotovoltaik dan barangan peringkat teratas, yang mempunyai sekatan ketara ke atas"tiga jenis baharu"perdagangan eksport.

Walau bagaimanapun, eksport China telah menyaksikan pertumbuhan di tempat lain, tetapi latar belakang keseluruhan penurunan dalam volum kontena dan pelbagai komoditi dari China ke Amerika Utara ialah harga eksport China telah menurun dengan ketara, menyebabkan peningkatan jumlah eksport melalui kelebihan harganya yang rendah. Dari segi RMB, eksport China akan berkembang sebanyak 0.6% pada 2023.

Dalam indeks perdagangan komoditi eksport negara tahun ke tahun (klasifikasi industri ekonomi negara) yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Am Kastam, dari Januari hingga November, daripada 40 subkategori barangan dalam pelbagai industri, hanya 4 subkategori menunjukkan peningkatan dalam indeks harga. , manakala selebihnya menunjukkan arah aliran menurun. Mengambil contoh eksport kereta yang menarik perhatian, pada 2023, eksport kereta China mencapai 4.91 juta unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 57.9%, menduduki tempat pertama di dunia buat kali pertama. Pada bulan November, nilai eksport kereta meningkat sebanyak 28%, tetapi harga seunit menurun sebanyak 10%. Pakar logistik mengatakan bahawa banyak kereta petrol China sedang dieksport ke Timur Tengah dan Afrika pada harga rendah.

Dengan pengembangan berterusan bahagian pasaran, risiko perdagangan baharu juga mungkin timbul. Pada masa ini, Kesatuan Eropah telah mula menyiasat sama ada kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China dijual pada harga rendah melalui subsidi. Pada masa yang sama, India juga telah memulakan siasatan anti-lambakan terhadap produk China pada bulan September.

Dalam keadaan ini, bukan sahaja pasaran Amerika Utara, tetapi juga bahagian pasaran barangan eksport China di kawasan lain di dunia mungkin terhimpit. Ini menunjukkan bahawa bilangan kontena berat dalam eksport perdagangan asing China akan terus menurun. Perlu dinyatakan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bahagian kontena kosong di laluan perdagangan antarabangsa China telah meningkat daripada 31.6% kepada 37%.

Walaupun permintaan dalam negeri yang lemah, perdagangan asing kekal sebagai kuasa utama yang menyokong pertumbuhan ekonomi China. Kami masih perlu memberi perhatian kepada beberapa penunjuk arah aliran semasa kami memerhatikan berita baik tentang peningkatan berterusan dalam pengeluaran kontena. Dalam pengangkutan kontena maritim dari Asia ke Amerika Utara, China masih mendominasi. Walau bagaimanapun, kita perlu menghadapi hakikat bahawa bahagian pasaran semakin berkurangan dari tahun ke tahun. Di bawah tekanan kegawatan ekonomi, kualiti adalah lebih baik daripada kuantiti, yang merupakan isu yang lebih penting yang harus kita ambil perhatian.