Peningkatan penerbangan! Kargo udara Mexico telah mencetuskan kegilaan

Beberapa syarikat penerbangan juga meningkatkan operasi mereka di Mexico. Air Canada memberi isyarat pada penghujung April bahawa ia akan menambah penerbangan kargo mingguan keempat ke AIFA (walaupun ini mungkin terganggu oleh pengumuman seterusnya pembatalan tempahan untuk dua pesawat kargo ditukar B767).

China Southern Airlines telah menyambung semula penerbangan penumpang antara Shenzhen dan Mexico City, tetapi panjang selang 14147 kilometer sangat mengehadkan kapasiti kargo, yang pasti akan membawa kepada kekurangan bekalan.

Syarikat-syarikat China bersaing untuk mewujudkan kemudahan pengeluaran di Mexico untuk menghadapi gelombang berhampiran pantai. Gelombang ini telah mendorong perdagangan antara Mexico dan Amerika Syarikat, dan Laredo telah mengatasi pelabuhan Los Angeles sebagai pintu masuk nombor satu untuk import AS.

Syarikat logistik telah membina kapasiti di Monterey dan Guadalajara untuk menguruskan trafik rentas sempadan yang semakin meningkat, dan pengangkutan udara juga telah berkembang dengan sewajarnya.

Dengan pembukaan landasan kedua, Lapangan Terbang Guadalajara sedang bersedia untuk menampung lebih banyak penerbangan, yang akan meningkatkan kapasiti operasi lapangan terbang daripada 41 kepada 60-61 penerbangan sejam. Tahun lepas, lapangan terbang itu mengendalikan 170000 tan kargo.

Mengetepikan trend berhampiran pantai, sebab kedua mengapa lapangan terbang baru muncul di Mexico mendapat perhatian yang semakin meningkat ialah keadaan pintu masuk utama ke ibu negara, Lapangan Terbang Antarabangsa Mexico City (AICM) yang semakin teruk.

Terutamanya disebabkan oleh dekri kerajaan yang menamatkan penerbangan kargo ke sana tahun lepas, pengeluaran kargonya pada suku pertama menurun sebanyak 61% kepada 57235 tan. Sejajar dengan itu, daya pengeluaran AIFA melonjak kepada 103932 tan.

Jumlah pengangkutan AICM akan terus lembap. Ogos lalu, Pentadbiran Penerbangan Awam China mengumumkan ketepuan lapangan terbang dan mengarahkan pengurangan berlepas dan mendarat pesawat daripada 52 kepada 43 sejam. Sekatan ini berkuat kuasa pada Januari tahun ini dan dijangka kekal berkuat kuasa sepanjang tahun ini.

Pada suku pertama Mexico, volum kargo udara antarabangsa meningkat sebanyak 5.4% tahun ke tahun kepada 206792 tan, manakala volum kargo domestik menurun sebanyak 3% kepada 90679 tan.

Dengan jangkaan peningkatan dalam aliran penumpang antarabangsa (belum lagi lonjakan dalam penerbangan sewa yang disebabkan oleh gangguan sempadan AS), lebih banyak penerbangan ke lapangan terbang baru Mexico sedang dirancang.